R.I.P. (Rust In Pieces)

E luna mai. 5 luni de lipsa a mea de pe blog. Stiu ca nu sunt foarte citit, dar cei care m-au mai citit ma intrebau de ce am renuntat. Raspunsul e simplu: nu am renuntat, numai ca nu prea am mai avut despre ce scrie. As fi putut institui un fel de revista a presei, vesti din lumea auto, sau ceva de genul asta, dar nu imi face absolut nici un fel de placere sa scriu despre falimente, probleme si scaderi de vanzari de 60%. Cu atat mai putin placut ar fi sa analizez cauzele care au dus la prabusirea pietei auto, in afara de clasica, adesea-pomenita si mult-prea-invinovatita criza economica mondiala, care, iata, in ciuda asigurarilor guvernamentale din octombrie, nu se stie cum, ne-a afectat si pe noi, si inca mai tare decat pe multi altii. O sa ma rezum la a spune doar atat: in toata istoria noastra pe plaiurile mioritice, daca a existat ceva care putea sa ne afecteze, ne-a afectat! (multumim mult, Murphy)

In tot acest timp de absenta, marii producatori au fost prea ocupati sa isi salveze fundurile si fondurile (alea pe care le mai au). Modele noi nu au prea mai aparut, cel putin nimic care sa merite mentionat de catre mine.

As putea vorbi despre Opel Insignia, ce pare a fi o masinuta cat de cat reusita. Dar nu o gasesc catusi de putin spectaculoasa! E doar inca o euro-cutiuta de clasa medie. Toata lumea fabrica acum euro-cutiute, inclusiv japonezii care ar trebui sa nu aiba idee despre concept. Problema e, de fapt, ca ei l-au cam inventat. Da, vine cu ceva gadget-uri care erau in trecut apanajul altor clase. So what? Spre marea disperare a Opel, brand-ul va fi intotdeauna cel gresit, mai mult asociat cu Corsele cu faruri bulbucate, de 10 ani vechime, si cu omniprezentul Astra Classic la preturi ultra-hiper-mega-promotionale.

As putea vorbi despre lansarea noului Porsche Panara... pardon, Panamera. Numai ca nu am cum sa vorbesc despre asa ceva, si asta din principiu! Nimeni, dar absolut nimeni, nu ma va putea convinge ca vehiculul ala (ca altfel nu pot sa ii spun) este un adevarat Porsche, oricat de comuna ar fi platforma tehnica cu cea a legendei 911. Nimeni, dar absolut nimeni, nu ma va putea convinge ca designul este altfel decat hidos. Nimeni, dar absolut nimeni, nu ma va putea convinge sa scriu mai mult decat atat despre el.

As putea vorbi poate despre nou-anuntatele modele M Sport pe care le primesc gamele X5 si X6 de la BMW. Exact ce voiau jumatate din fitzosii care isi fac veacul prin Dorobanti / Radu Beller: niste dulapuri si frigidere (ca albul e la moda) pe roti si mai rapide decat ce au in prezent! Sa fie absolut siguri ca pot concura cu masinile super-sport ale celeilalte jumatati din fitzosi! Sunt convins ca motoarele dezvoltate de divizia M Power sunt niste bijuterii tehnice, extrem de inteligent gandite, probabil ca as putea sa fiu impresionat de ele. Dar au o mare problema: sunt puse pe niste masini care nu imi inspira absolut nimic. Si mai e o problema, sunt destul de scumpe incat jumatate din fitzosii mai sus pomeniti sa nu si le permita, de fapt, pentru ca leasing-urile nu mai crediteaza cum o faceau odata.



As putea vorbi despre noul Chevrolet Camaro. Dar... nu mai e nou de acum un an. A fost doar amanat la nesfarsit! Un muscle-car care vine prea tarziu pentru a mai ajuta GM. Frumoasa, foarte puternica, foarte placuta la condus, a iesit doar la momentul inoportun. Cum se va comporta ca si vanzari, ramane de vazut.


Din pacate, industria a inceput sa se resimta foarte tare in urma caderii pietei. Nu mai sunt bani pentru dezvoltare de-adevaratelea. Toata lumea incearca sa modifice, sa adapteze modele vechi, e mai ieftin decat sa se dezvolte ceva nou. Noul Ford Fiesta e bazat pe Mazda 2 (sau vice-versa, nu conteaza pana la urma). Noul Ford Ka il are sub caroserie pe aproape la fel de noul noul Fiat 500 si pe deloc noul Panda. Daca Mazda face parte din familie, drept care o inrudire era oarecum normala si de asteptat, achizitionarea dreptului de a folosi platforma de la Fiat pentru cel mai mic Ford de pe piata mi se pare o incercare aproape disperata de a taia costuri.

Nu mai exista bani. Nu mai exista posibilitati. Concerne se naruie, altele le iau locul. Nimic nu e stabil. Nu mai e domeniul efervescent despre care imi placea sa scriu si sa vorbesc. Sper doar sa isi revina!